Star Wars Cockpit (Nachbau)

**speleo_de** · 04-10-2009, 20:52

Endklich habe ich mal Zeit gefunden, mich um mein zerlegtes Star Wars Cockpit zu kümmern, das in diesem Zustand schon seit mehreren Jahren in der Garage ein trauriges Dasein fristet.

Einleitung
Ich hatte das Cab damals zerlegt, wel es in sich nicht mehr so richtig stabil war, alles weich und wackelig. Ich hoffe, ich kann nun dranbleiben, bis das Teil tickt :-) Wird sicher nichts für die Puristen, weil ich u.a. die Seitenteile nachfertige und hoffe, die Kollegen in USA kriegen die Sideart Aufkleber irgenwann mal auf die Reihe. Da das Cab zerlegbar sein soll, zumindest ein paar mal, wird mit Spaxschrauben 4x35 / 4x50 alles geschraubt und ggf zusätzlich Holzdübel verwendet. Die Bauweise mit Übereck Verbindungen mit 19/19 Holzleisten ist a la Atari. Was an Bauteilen noch in Ordnung ist, verwende ich wieder.

Bei Interesse an der Geschichte bisher (2004 - 2009) ... http://www.andysarcade.de/projects_sw.html
Hier Bilder der Zerlegung (2004) ... http://www.andysarcade.de/data/picseries/sw_restore/overview.html

Neubau der Bodengruppe
In den letzten Wochen habe ich meine Einkaufsliste zusammengestellt, das Meiste ist Spanplatte 19mm (3/4"), schwarz perlbeschichtet, dazu Schiffssperrholz für die Bodengruppe, gleiche Stärke. Ich kann Euch sagen, das läppert sich zusammen. Dazu Holzleim und ausreichend Spax Schrauben 1000er über E*** kostet soviel wie 200 beim O**. Das original Cab als Vorlage macht die Sache deutlich leichter, einzige Schwierigkeit sind die vielen schrägen Schnitte und das ohne Handkreissäge. Habe mir dazu eine Vorrichtung gebastelt, bei der ich die Bretter schräg einspannen und dann mit der Oberfräse ( absolut wichtiges Teil für den Cabinetbauer !!! ) bearbeiten kann. Von der Bodengruppe wiederverwendet wurden die Rollen mit Schrauben und Einschlagmuttern, war alles noch gut in Schuss; saubergemacht, die Schrauben entrostet mit Dremel, die Kugellager mit Benzin gewaschen und neu gefettet, tiptop.

Die Bodengruppe besteht im Prinzip aus zwei waagerechten Brettern, die mit vier 6cm hohen Leisten auf Abstand zusammengeschraubt / geleimt werden. Zwei Leisten sind ganz aussen angebracht, die beiden Leisten in der Mitte bilden den Kabelkanal für die Verbindung zu den Lautsprechern und zum Marquee im hinteren Teil des Cabs. Bei mir ist die Bodengruppe nur teilweise geleimt, ein Teil wird geschraubt wegen Demontagemöglichkeit. Die grossen Kreise für die beweglichen Rollen wurden auch mit der Oberfräse ausgefräst. Die beweglichen Rollen sind von unten an die obere Bodenplatte geschraubt. Die noch anzubringenden Stellfüsse kommen von unten an die untere Bodenplatte.

Im nächsten Beitrag geht's weiter mit den Seitenteilen ...

Laschek · 04-10-2009, 22:34

Fein, das ist mal ein Cabbauprojekt mit dem ich was anfangen kann

Bin mal auf das Ergebnis gespannt!

**speleo_de** · 05-10-2009, 19:25

Und weiter geht's ....

Seitenwände

In der Hoffnung, die US Kollegen schaffen es irgendwann, die Sideart zu reproduzieren, geht es an die neuen Seitenwände. Da gibt es zwei auf jeder Seite, groß und klein, dazu kommt der Bogen (engl. arch), der die beiden Seitenwände oben verbindet. Unten werden die Seitenwände an die Bodengruppe geschraubt, bei mir eine lösbare Verbindung mit Holzdübeln und Spaxschrauben. Die alten Seitenwände werden sorgfältig aufgehoben für den Fall, das wird nichts mit der Reproduktion der Sideart...

Die Bögen oben sind in einem guten Zustand und nicht ganz einfach zu reproduzieren, ich werde sie wiederverwenden.

Die neuen Seitenwände werden im Prinzip mit einer Oberfräse und 'Bündigfräser' mithilfe der originalen Seitenwände kopiert. Dazu wird die neue Seitenwand erstmal mit einer Stichsäge grob ausgeschnitten, damit wir nicht aus dem Vollen fräsen müssen, das entlastet Maschine und Fräser. Die alte Seitenwand wird von allen Anhängseln wie T-Molding, Nägeln, Holzleisten, Leimresten etc befreit, damit die Oberfräse sauber bewegt werden kann und das Anlaufkugellager exakt an der Holzkante entlanggeführt wird. Erhöhten Aufwand gibt es da, wo die Originalseitenwand am Rand beschädigt ist, zB an den Übergängen / Rundungen zum Boden. Da würde das neue Teil genauso schrottig kopiert werden wegen der fehlenden Führung. Da wird erstmal nicht gefräst und eine Schablone aus 6mm Multiplex gefertigt und dann sauber übertragen, wieder mit Bündigfräser. Die jeweils zweite Seitenwand (re+li) wird einfach von der Ersten kopiert.

Im nächsten Beitrag werden montiert : Bodengruppe, Seitenwände, Bögen ...

**speleo_de** · 05-10-2009, 20:06

Zusammenbau Boden und Seitenwände

Nun geht's ins Freie, denn in der Garage ist zu wenig Platz. Das Cab wird quasi auf der Seite liegend aufgebaut. Auf den Boden kommen Holzleisten zum Schutz vorm Verkratzen, darauf angeordnet zunächst die beiden 'rechten' (in Flugrichtung) Seitenwände. Mit einer Richtlatte und unter Benutzung des Originalbogens und dessen Bohrungen, werden die beiden Seitenteile ausgerichtet und provisorisch fixiert. Die Bodengruppe wird senkrecht darauf gestellt, ausgerichtet und danach werden Bohrungen für Holzdübel gesetzt, die die Seitenwände in der richtigen Position an der Bodengruppe halten. Die Bohrungen im originalen rechten Bogen und in den originalen Seitenwänden als Muster nutzend, bekommen Bogen und Seitenwände an den richtigen Stellen ebenfalls zur Fixierung Holzdübel spendiert zur Ausrichtung. Damit ist eine Seite komplett 'verdübelt' und kann jederzeit und reproduzierbar wieder zusammengefügt werden.

Die Dübelbohrungen für die linke Seite werden ebenso angebracht, das Cab liegt dazu auf der linken Seite, logisch, oder? Dann werden alle Teile miteinander verschraubt... : 2 mal vorderes Seitenteil, 2 mal hinteres Seitenteil, 2 mal Bogen plus Bodengruppe plus ausreichend 4x35mm Spax. Stabil ist das noch nicht, hier muss man vorsichtig sein. Zur Stabilisierung wird zwischen den beiden Wänden rechts/links noch ein Querbrett mittels Schraubzwingen eingespannt. Dann folgt das erste eingeschraubte Brett im Fussraum, dass eine gewisse Stabilität bringt. Das Cab kann nun umher gerollt werden und sieht schon etwas nach dem aus, was es werden soll

Im nächsten Beitrag geht es um den Einbau der Innenwände (denke ich)

...

**zyx** · 05-10-2009, 20:36

jessas maria, welch arbeit...

sieht aber schon sehr vielversprechend aus. Wehe du bist nicht fertig dieses wochenende ^^ dann muss ich......

helfen

plz.kelle · 06-10-2009, 07:56

Endlich mal ein richtig krasses Männer Projekt!

Wünsche dir weiterhin gutes gelingen.

**speleo_de** · 07-10-2009, 07:04

Vielen Dank für die netten Komplimente. Mal sehen, was vor dem Winter noch geht. Bisher sind ungefähr 3-4 Arbeitstage investiert ...

Daddelautomat · 14-10-2009, 16:18

..coole Arbeit - da lacht das Handwerkerherz!

Bin auch gespannt auf das Ergebnis! Weiter so..noch ist das Wetter gut & die Temperaturen aushaltbar..

..da jucken Einem doch direkt die Fingerchens, dem gleich zu tun..

Gibts später einmal einen Reader als PDF zum DL ?

Tschöö,
Chris

Zitat:

Zitat von speleo_de

Vielen Dank für die netten Komplimente. Mal sehen, was vor dem Winter noch geht. Bisher sind ungefähr 3-4 Arbeitstage investiert ...

**speleo_de** · 17-10-2009, 22:29

T-Molding

Nicht so wirklich viel fotografiert. Wollte eigentlich mit dem T-Molding bis zum Aufbringen der Sideart warten, die eine oder andere Macke liess mich die Geschichte vorziehen ... also noch mal zerlegen, das übt

. T-Molding Schlitz fräsen ist eine der leichteren Übungen, dann das T-Molding (www.t-molding.com) mit dem Hammer in dem Schlitz klopfen. Kleber etc braucht es nicht. Bei Innenkurven einfach Einschnitte gerade in den Teil, der in die Nut kommt. Bei Aussenkurven V-Förmige Auschnitte machen. Mike / Zyx hat ein wenig genervt mit seiner Anmerkung, warum denn die Stösse des T-Molding bei den beiden Seitenteilen nicht genau übereinander lägen.... (erstes Bild)

.

Gummimatte

Matte bei Ebay erstanden, passt super und reicht für zwei Mal, bzw der andere Teil kommt auf den Hocker vom BZ. Mein Freund André aus Holland hat ja steif und fest behauptet, man braucht eine ganz Dose Kleber (Pattex o.ä.) .. und der Mann hat Recht. Also die Gummimatte grob zugeschnitten und auf dem Holz angezeichnet. Dann eine Hälfte der Dose auf die Rückseite der Gummimatte, die andere Hälfte auf das Holz und mit Zahnspachtel verteilen ... eilen tut's nicht wirklich, das Zeug muss 15 Minuten ablüften. Beim Aufbringen der Gummimatte hat meine Tochter geholfen und eine Seite der Matte immer hochgehalten, denn was sich berührt,das klebt fest, abmachen ist nicht mehr. Von der anderen Seite her vom Rand aus angefangen und dann Stück für Stück festgedrückt / geklopft. Letzendlich mit dem Teppichmesser noch die Überhänge abgeschnitten und fertig!

Halterungen

Da die Kiste eh zerlegt ist (T-Molding... ) machen wir am Besten gleich die ganzen inneren Halterungen.... (Platinen, Lüfter, Sitze, äussere Abdeckungen, Bezel etc. Das geht in der Waagerechten viel leichter. Die meisten Halter kann man noch vom Original übernehmen. Nachdem das alles erledigt ist und da der Mike zu Besuch ist, darf er gleich mit anfassen und ???? ..... richtig, alles wieder zusammenbauen/-schrauben. Zum Schluss des Tages sitze ich schon recht froh im Cab drin.

Danke Mike für die Hilfe

Level42 · 21-10-2009, 20:12

Zitat:

Zitat von speleo_de

T-Molding

Mein Freund André aus Holland hat ja steif und fest behauptet, man braucht eine ganz Dose Kleber (Pattex o.ä.) .. und der Mann hat Recht.

Seht super aus Andreas, dass wird bestimmt die best aussehende Cockpit in Europa

Wird bald meine metall Teile (u.a. yoke) "powdercoating" geben lassen (bin Deutsches Wort dafür vergessen) und fange dann endlich an mit die Wiederaufbau des yokes. Habe inzwischen auch die andere Metall Teile von David empfangen da einige davon nicht mehr brauchbar waren wegen Verbiegung und abgebrochene Schraube.

Dann alles wieder zusammenbauen und fertig. Na ja, ich mochte natürlich sehr gerne die neue Side-art von ThisOldGame darauf kleben wen's da ist.